Зараз у багатьох на слуху такі поняття як рідка гума і рідкий композит. Що це і з чим його їдять, у чому відмінності рідкої гуми для автомобілів від гідроізоляційної для будинку? Інтернет кишить купою інформації про матеріали різних виробників з “унікальними властивостями” щодо захисту поверхонь, у цій статті ми допоможемо вам зорієнтуватися у світі полімерних покриттів:

Рідкі гумоподібні склади використовуються в багатьох галузях людського життя через свої унікальні властивості:
– водостійка мембрана для захисту поверхонь від дощів і вологи;
– захист поверхонь від відколів і подряпин;

– наявність високої еластичності дає змогу фарбувати будь-які навіть гнучкі поверхні;
– декоративне фарбування дахів і басейнів.

Автомобільна рідка гума – її ще називають – рідкий композит, зйомна фарба, рідка плівка, рідкий вініл – всі ці назви закріпилися за ним через схожість з вініловими автомобільними плівками, які раніше використовувалися в автомобільному тюнінгу.

Рідка гума – композит увібрала в себе всі передові технології вінілових плівок, але так само виправила їхні недоліки. На відміну від вінілових плівок рідкий композит не містить клейкої основи і не вбирається в рідний лак авто і не псує його.

Так що ж таке рідкий композит і через які властивості тільки він підходить для нанесення на кузов автомобіля?

Почнемо з того, що рідкий композит є знімним покриттям, розрахованим на довготривалу експлуатацію. Термін служби цього покриття коливається від 5 до 10 років залежно від товщини шару, що наноситься.

Для нанесення потрібна лише чиста знежирена поверхня і не потрібне матування кузова, як для акрилової фарби, що, безсумнівно, є величезним плюсом під час зняття рідкої гумової плівки, наприклад перед продажем автомобіля (деякі покупці бояться, що під плівкою на них чекає багато сюрпризів у вигляді плям шпаклівки, і просять видалити плівку).
Після зняття рідкої гуми – композиту з поверхні авто через довгі роки експлуатації на лакофарбовому покритті не залишається жодних слідів, лак так само глянсовий і прозорий, як до нанесення.

Як же тримається рідка композитна гума на глянцевому покритті автомобіля?

Все дуже просто – адгезія відбувається на молекулярному рівні, власними силами матеріалу і без допомоги клею. Кожна молекула матеріалу є своєрідною “присоскою” як на щупальцях восьминога, ось мільярди таких мікроскопічних присосок і тримають покриття практично на будь-яких поверхнях: скло, хром, поліпропілен, дерево, черепиця, бетон тощо. Рідка композитна гума дає повну гідроізоляцію і захист від хімії, піску і солей.

Мінуси рідких композитів:
– найвища вартість серед усіх рідких гум

Рідка гумова фарба – гумоподібне покриття на основі акрилових мономерів на водній основі. Добре тримається на підготовлених і проґрунтованих поверхнях.

Головними плюсами такої фарби є:
– можливість колеровки в будь-які кольори;
– середній захист від вологи;
– середній захист від корозії;
– середня зносостійкість;

– хороша паропроникність.

Мінусами такого покриття є:

– висока вимогливість до поверхні, що фарбується;
– висока вимогливість до температури затвердіння;

– цей тип фарби боїться перепадів температур і не дуже підходить для зовнішнього застосування;
– для нанесення потрібен професійний досвід у малярних роботах.

Рідка бітумна гума для гідроізоляції – це сумішевий розчин бітумно-полімерної основи, друга назва “Бітумна мастика”. Залежно від розчинника, що входить до складу матеріалу, бітумна мастика може бути на основі ароматичних розчинників або водорозчинною. Звідси випливає, що розріджувати консистенцію можна рідиною на аналогічній основі.
Рідка гума на основі бітуму є нижчим щаблем еволюції гідроізоляційних матеріалів.
Головними плюсами такої гуми є її доступність і дешевизна.
Головні недоліки бітумних гум – швидке пересихання і розтріскування основи від впливу сонячного ультрафіолету.
Термін служби: близько біля 2 років.

Рідка гума завойовує все більший і більший простір серед захисних покриттів у всіх галузях народного господарства. Існує кілька видів рідких плівок. Для кожного завдання і розміру бюджету можна використовувати свій вид.
Найдоступнішим на ринку матеріалом є рідка гума на основі полімерно-бітумної суміші. Найбільш технологічно складною і довговічною рідкою гумою є – рідкий композит.